Land Rover Discovery 300 - Walka o przetrwanie - odbudowa Disco

Źle się dzieje z naszym Disco......

Uporczywe drobne awarie w drodze do Albanii i dzwon w Czarnogórze zmusił nas do głębszego spojrzenia na stan naszej Dyskoteki.

Mechanicznie: Luzy w zawieszeniu, cieknące wszystko co ma płyn, uwalona uszczelka pod głowicą, zardzewiałe kule
Optycznie: rozwalony tył, dziury w progach, zapadnięte fotele, wisząca podsufitka

Jest to efekt dwuletniej eksploatacji  - 50.000 km kilometrów (kilu rajdów, dwóch wypraw i codziennej jazdy)

Land Discovery - uszkodzenia po wypadku

Na początku musieliśmy ogarnąć tył. Potłuczone lampy, wygięta podłoga, odstająca klapa uniemożliwiała normalną eksploatację samochodu. Nadwozie trzeba było ciągnąć na ramie. Nawet sprawnie poradził sobie z tym miejscowy blacharz.
Przy okazji starał się ogarnąć pordzewiałe progi. Niestety....
Po kilku miesiącach pojawiło się pęknięcie słupka od strony kierowcy - równo w połowie.

Podejmujemy decyzję - rozbieramy wnętrze samochodu (wszak i tak czeka nas renowacja podsufitki).



                                              ******** NAPRAWA BLACHARSKA **********

Po wyjęciu boczków i dywaników ukazał się widok nędzy i rozpaczy. Wentylacja podłogowa była wszędzie.
Progi kompletnie zbiodegradowane, dziury w podłodze, przerdzewiałe mocowania buda-rama.

 Większość blacharzy powiedziałaby - Połatam to Panu trochę i goń Pan furę na Słomczyn.
Ponieważ rozstanie się z naszym Disco nie wchodzi w grę, trzeba było szukać fachowca.

Ponieważ jedyny znany mi fachowiec, który ogarnia Land Rovery to Kesal - samochód trafił do Łodzi. Po dalszym rozebraniu okazało się, że jest jeszcze gorzej. Pod pedałami rdza, pod błotnikami dziury na wylot.

Land Rover Discovery 300 - rdza pod błotnikiem (foto by Kesal)

Land Rover Discovery 300 - rdza podłoga (foto by Kesal)

Land Rover Discovery 300 - rdza podłoga (foto by Kesal)

Land Rover Discovery 300 - rdza pod błotnikiem - nadkole (foto by Kesal)

Po miesiącu pracy - degradacja została opanowana. Samochód został odbudowany kawałek po kawałku.
Dostał nowe solidne progi, nowe odciągi, został totalnie zabezpieczony.

Land Rover Discovery 300 - Nowy próg

Land Rover Discovery 300 - nowe mocowanie budy - tył

Naprawa nie była tania, ale warta każdej złotówki. Dzięki Robert !!!  :)

                                                           ****** PODSUFITKA ******

Podczas gdy samochód stał w Łodzi, wnętrze leżało w garażu i w wolnych chwilach poddawane było zabiegom konserwatorskim. Pranie, szorowanie, polerowanie.
Gruntownej renowacji poddaliśmy również podsufitkę, która to landroverowym zwyczajem zwisała smętnie posypując czasem pasażerów rozkładająca się gąbką.

Najpierw zerwaliśmy starą tkaninę i ostrą gąbką oczyściliśmy z pokruszonej gąbki. Potem całość została zagruntowana klejem w spray-u żeby związać ewentualne paprochy. Na to butapren (potrzeba około 1litra) i nowa ciemno szara tkanina. kilkanaście minut wyciskania, kilka dni wietrzenia i podsufitka gotowa do montażu.

Land Rover Discovery - nowa podsufitka podczas montażu

Land Rover Discovery 300 - odrestaurowana podsufitka

Największą trudnością jest wyprofilowanie wnęk na szyberdachy, tam trzeba dosyć mocno naciągnąć materiał. Wersji z szyberdachem ten problem prawdopodobnie nie będzie dotyczył bo tkaninę dociśnie ramka, a środek jest wycięty.
Tkanina, której używaliśmy miała 150 cm szerokości - istniało ryzyko, że będzie za wąska. Okazało się, że najszersze miejsce to okolice okienka strychowego. Tam zostało kilka centymetrów niedoklejonych, ale plastik i tak przykrywa to miejsce. Jest to lepsze rozwiązanie niż kłaść materiał w poprzek i łączyć po środku.

Land Discovery 300 - najszersze miejsce podsufitki - plastik przykrywa miejsce gdzie brakuje tkaniny